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  • ?世界第一危險公路?每年死傷近百人

    摩托邦APP 2021-06-12 09:27:48


    北永加斯路(North Yungas Road)位于拉巴斯和歌羅伊歌鎮之間 。整條路面非常狹窄又崎嶇不平,蜿蜒盤旋又缺乏緩沖車道,地面也不是平整的,而是到處覆蓋了碎石。由于摔落山谷的事故頻傳,死亡人數居高不下,因此有“死亡公路”的稱號。路邊都是為紀念曾經在這里遭遇交通事故的死者的十字架。


    它是少數連結玻利維亞北部的亞馬遜雨林或永加斯地區,通往首都拉巴斯的重要路線,絕大多數路段路寬僅3米,而且沒有護欄,路邊是陡峭懸崖。這條公路落差高達3270米,同時路況之差在全世界也算數一數二的,加上雨水、霧氣和灰塵也會降低行車的能見度,在某些路段上,路面非常泥濘,不時有松動的落石等。


    若中途行經北永加斯路(N Yungas Road、Coroico Road)全長61公里(38英里)或69公里(43英里),被認為是最危險的一段。南永加斯路(S Yungas Road、Chulumani Road)則指的是從拉巴斯到Chulumani這一段,其危險程度也不遜色。該條公路的路況之差是世界上數一數二的,路面大多崎嶇不平,車道寬度非常狹窄,轉彎時也缺乏緩沖空間。


    1995年泛美開發銀行將從拉巴斯到科羅伊科的路線命名為“死亡之路”,這段土路只有兩米寬,當地人把這里叫做“小陽臺”。路過的司機稍有不慎,就會跌落懸崖。


    據國外相關歷史記載,1930年代正值查科戰爭期間,當時永加斯路就是由被抓的巴拉圭戰俘所辟建的。它是少數連結玻利維亞北部的亞馬遜雨林或永加斯地區,通往首都拉巴斯(La Paz)的重要路線,其運輸大多以農產品為主,也有不少以巴士通勤的當地居民。該路段高度落差極大,離開拉巴斯抵達La Cumbre Pass后,該路高度可從3,600米(11,811英尺)上升至4,650米(15,260英尺)左右,之后抵達科羅伊科可下降至1,200米 (3,900英尺)。氣候也迅速轉變,從涼爽干燥的阿爾蒂普拉諾高原轉變為濕熱的雨林,一路蜿蜒在極陡峭的山腰和懸崖之間。以北永加斯路來說,其中至少有600米(1,830英尺)的急遽下降,大多數是不會超過3.2米(10英尺)的單線道寬度,以及沿路上沒有護欄的保護,使得這條公路非常危險。再者,雨水、霧氣和灰塵也都會降低行車的能見度。在某些路段上,路面非常泥濘,不時有松動的落石等。


    在當地有一樣特殊的道路規則,往下坡路段的駕駛不靠右行駛,而必須在左邊的懸崖邊緣停好,并且讓往上坡路段的駕駛先行通過。這樣彼此在會車時,可以安全有效率地讓車停止并通過。這是因為,玻利維亞的是右行國家,故多為左駕車款。這讓左駕車款的駕駛跑這段路線時,更容易將頭伸出車窗外觀察他們的輪子,避免一時疏忽掉落懸崖下的山谷,使得雙方在會車時較為安全。


    但有時仍會發生車道寬度不足的情形,尤其是卡車與巴士這類大型車種,時常發生進退不得的情形。往往其中一方必須先倒車,才能制造出足夠的會車空間。1983年7月24日,一臺巴士突然就沖出永加斯路掉下山谷,至少有100名乘客死亡。據傳是玻利維亞有史以來最嚴重的交通事故。按1999年至2003年的統計,永加斯路每年平均發生209次的交通事故,造成96人死亡。


    雖然永加斯路十分危險,但是從1990年代開始,永加斯路卻成為一個吸引眾多探險者的觀光地,大約25,000個來這里尋求刺激感的觀光客。很多自行車手最愛到該路段,因為除了一小段距離的上坡路段,騎手能夠以長達64公里(40英里)連續不間斷的下坡路段一路下滑?,F在有許多國外旅行社和協會承辦這類的活動,提供相關資訊、導覽、托運、裝備等服務。盡管如此,自1998年起,至少有18名自行車手在騎乘時死于該路段,永加斯路仍舊相當危險。



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