• <nav id="ua8wg"><strong id="ua8wg"></strong></nav>
  • 長城WEY P8將上市,可為什么依舊有人說新能源汽車市場那么乏力?

    檸檬談車 2021-06-11 15:45:14

    說到長城WEY P8,就不得不說前段時間上市的長城WEY VV5和VV7車型,憑借著其犀利的外觀和雙邊四出排氣,吸引了國內不少消費者的青睞,特別是非常亮眼的轉向流水燈,是目前市場上最為流行的風格。

    雖然長城即將打造一款插電式混動的長城WEY P8,可為什么依舊有人說,“國產新能源市場還是那么乏力”呢?

    第一,國家政策影響。在我國是鼓勵新能源行業的,但是新能源汽車要核發上路是需要取得國家目錄的,在國內的很多地方是不允許核發的電動轎車上路,是因為國家政策不太明確。不僅如此,很多國產企業打造新能能源汽車的目的更多的是為了利潤,例如比亞迪唐這款車型,雖然指導價在28萬左右,終端優惠在3萬-5萬之間,可是國家補貼卻高達5萬多,這樣下來一輛比亞迪唐只需要18萬左右就可以購買。

    為了牟利和選擇打造新能源汽車的國產車企是沒有好的未來的,因為和利益上掛鉤,導致質量上不去,就談長城WEY VV5和VV7便可,在油耗上工信部顯示8.6L,實際油耗高達12個油,在市區堵車的情況下高達16個油,這不免相差太多。但是為了盈利,長城WEY在工信部油耗這一塊動了一點“手法”。

    第二,消費者的觀念。國人的消費理念當然是希望開電動汽車出門,既可以省下油費,而且還環保,據一位特斯拉車主反饋,他一年下來在車子上的費用僅僅幾千塊錢,反觀我們國內的加油車型,一年下來算上保養和維修,起碼一萬元左右,這樣一比令很多人都喜歡購買新能源汽車。

    可國產的新能源汽車有幾款車型是值得車主新人了,比亞迪秦、唐等車型,雖然油耗只有2.3L,加速也非???,實際上國人卻看不上,只在乎特斯拉。

    第三,成本的原因。長城為了打造新能源汽車長城WEY P8這款車型,估計在營銷和宣傳上花費了不少錢,最終透露出了一點信息,這款長城WEY P8最大馬力430匹,百公里加速僅需5.9秒,百公里油耗不到3L,采用插電式混動系統。

    長城為了讓自己這款插電式混動的車型WEY P8達到更高的銷量和名氣,不惜花費大量資金,可是一旦消費者不喜歡,或者說不購買這款車型,那就會出現“虧本”的現象,相當于是一場大的賭注,令國內不少車企不敢去打造新能源汽車。

    綜上所述,國產的系能源汽車市場依舊如此發力,折騰了好幾年都沒辦法領導車企往這個方向發展是有實質性原因的,畢竟敢冒險的自主品牌太少了,而且合資品牌一直打壓著自主品牌,大多數國人都喜歡BBA,可真正喜歡國產車的人少之又少。


    Copyright ? 華為手機價格交流組@2017